Подписка на блог

14 заметок с тегом

транспорт

В Краснодаре появилась тестовая трамвайная остановка с новым дизайном

Концепцию нового типа трамвайных остановок разрабатывают специально для Краснодара. Первый тестовый образец павильона в Юбилейном микрорайоне. Павильон изготовили при финансовой поддержке предприятий города, сообщает пресс-служба администрации Краснодара.

Главный архитектор Краснодара Наталья Машталир подчеркнула, что концепцию остановки разрабатывали так, чтобы она вписывалась в городской облик.

— Мы хотим привести внешний вид остановок к единому стилевому решению. Цвет выбран темно-серый, который хорошо смотрится в городской среде. В правой части остановки оставлено место для инвалидов-колясочников или детских колясок. Справа установлен модуль с названием этой и следующей остановки, номерами трамваев, — рассказала она.

Вместе с тем, в Краснодаре идет разработка концепции новых конструкций остановочных комплексов для общественного транспорта. Первый такой образец появился по ул. Ставропольской на пересечении с ул. им. Стасова.

Также концепцию новой трамвайной остановки оценят с точки зрения удобства использования.

В Краснодаре 23 и 28 июня перекроют центральные улицы из-за бала выпускников

Само мероприятие состоится 28 июня. Репетиции бала пройдет 23 июня.

С 6:00 до 18:00 23 июня нельзя будет проехать:

  • по улице Постовой от Захарова до Октябрьской;
  • по улице Красной от Советской до Постовой;
  • по проездам с западной и восточной сторон Войскового собора святого благоверного князя Александра Невского, между Красной и Кондратенко.

Проезжую часть на этих участках улиц также освободят от припаркованного транспорта.

© Администрация Краснодара

В день проведения бала, 28 июня, движение будет перекрыто:

  • с 6:00 до 19:30 по улицам Ленина и Гимназической от Красноармейской до Рашпилевской;
  • с 18:00 до 21:00 по улице Красной от Карасунской до Советской;
  • с 6:00 до 24:00 по улице Пушкина от Рашпилевской до Красноармейской; по Рашпилевской от Советской до Пушкина;
  • с 14:00 28 июня до 1:00 29 июня по Красной от Советской до Кондратенко; по Постовой от Захарова до Октябрьской; по проездам с западной и восточной сторон Войскового собора благоверного князя Александра Невского, между Красной и Кондратенко.
© Администрация Краснодара

Кроме того, от припаркованного транспорта 28 июня освободят следующие участки:

  • с 6:00 до 19:30 улицы Ленина и Гимназическую — от Красноармейской до Рашпилевской;
  • с 6:00 28 июня до 1:00 29 июня Красную от Карасунской до Кондратенко; проезды с западной и восточной сторон Войскового собора благоверного князя Александра Невского, между Красной и Кондратенко; Постовую от Захарова до Октябрьской; Пушкина от Рашпилевской до Красноармейской; Рашпилевскую от Советской до Пушкина.

В местах перекрытий установят временные дорожные знаки.

Если водители перестраиваются в один ряд, кто должен пропустить?

Казалось бы, Правилами дорожного движения данная ситуация регламентируется однозначно. Но почему-то у водителей постоянно возникает путаница в голове.

Порядок действий водителей при перестроениях закреплен в пункте 8.4 Правил дорожного движения, который гласит:

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Последнее требование мы все знаем как правило «помехи справа» (по крайней мере, почти все водители о нем слышали). Точнее, это одно из проявлений этого правила. Путаница возникает, когда участники дорожного движения начинают применять его в ситуациях, в которых этого делать не стоит. К примеру, неоднократно слышал даже от водителей с приличным стажем (чаще женского пола, да простят меня представительницы прекрасной половины) такую версию трактовки ПДД: если ты движешься по своей полосе, а сосед справа хочет перестроиться в твой ряд, то ты обязан ему уступить, так как он для тебя «помеха справа». И подобное. Это, конечно же, глупость.

Чтобы не допускать подобных ошибок на дороге, надо запомнить следующие правила перестроений:
— Если вы не меняете полосу движения, то уступать никому не должны. Правило «помехи справа» в этом случае не действует;
— Если вы перестраиваетесь направо, то должны уступить дорогу всем (и тем, кто едет прямолинейно в этой полосе, и тем, кто собирается в нее перестраиваться с полосы, которая «через одну» от вас);
— Если вы перестраиваетесь налево, то вас должны пропустить только те, кто перестраивается одновременно с вами в эту полосу слева.

При этом учтите, что «должны» еще не означает, что пропустят. Поэтому перед началом маневра советую убедиться в том, что сосед слева понял ваши намерения и уступает вам дорогу.

 1 комментарий    81   5 мес   дороги   пдд   правила   транспорт

Обращение к губернатору Краснодарского края Кондратьеву В.И.

Уважаемый Вениамин Иванович!

Мне стало известно о планах администрации муниципального образования город
Краснодар закрыть троллейбусное движение на улице Красной с 15 июня 2019 года.
Прошу Вас вмешаться и остановить это вредительство.

Ликвидация троллейбусной линии повлечёт закрытие или перенаправление маршрутов №
9, 13, 21 и 31. Каждый из них важен многим тысячам жителей города — как центра, так и
периферии.

Администрация Краснодара не называет чётких причин закрытия линии и ссылается на
рекомендации Комплексной схемы общественного транспорта (КСОТ), которую недавно
разработала компания «А+С Транспроект», но эта схема, наоборот, предполагает
сохранение троллейбусной линии на Красной. Компания «А+С Транспроект» подробно
разъяснила свою позицию по этому вопросу на сайте.

Администрация города обещает заменить троллейбусы электробусами. Но на
троллейбусных маршрутах по улице Красной задействованы 52 машины большой
вместимости, а электробусов планируют закупить всего 10—12 штук, чего не хватит даже
для организации одного полноценного маршрута. Остальные выходы будут замещены
автобусами средней вместимости, срок службы которых гораздо меньше, чем у
троллейбусов. Экологическая обстановка на главной улице города ухудшится.
Троллейбусы — это «рабочие лошадки», они гораздо дешевле в обслуживании, чем
автобусы и электробусы, и у МУП «КТТУ» есть для этого материально-техническая база и
специалисты. Однако автобусы предприятие неспособно обслуживать должным образом:
так, из 98 «олимпийских» автобусов около 40 давно вышли из строя и гниют в депо.
Электробусы тоже дороже в обслуживании из-за наличия аккумуляторов, и в целом это
пока сырой и менее надёжный вид транспорта. Из шинного транспорта ничего надёжнее
троллейбусов для Краснодара нет.

От закрытия троллейбусного движения по ул. Красной особенно пострадают жители
Восточно-Кругликовского микрорайона и района Краевой клинической больницы.
Экологически чистые троллейбусы на маршруте № 31 заменят дизельными автобусами, а
маршрут № 21 пустят в обход Красной, тем самым лишив район транспорта большой
вместимости, на котором можно было бы без пересадок доехать до центра города.
Троллейбусную линию продлили до ул. Домбайской совсем недавно, осенью 2018 года, а
теперь она потеряет свою значимость.

Никаких публичных слушаний по вопросу отмены троллейбусной линии администрация не
проводила, с горожанами не советовалась.

Спешное закрытие троллейбусной линии сейчас и обещание запустить по ней
электробусы «когда-нибудь потом» противоречит здравому смыслу. Пожалуйста,
вмешайтесь в ситуацию и остановите закрытие троллейбусной линии на улице Красной!

Транспортный погром в Краснодаре. Часть 2

Афёрой краснодарской мэрии со срезанием контактной сети троллейбуса заинтересовались в Государственной Думе. Депутат Николай Осадчий направил мэру Краснодара официальный запрос с требованием объяснить это безобразие.

Осадчий требует от Первышова:
1) копии протоколов публичных слушаний, собраний или консультаций с жителями города по вопросу ликвидации троллейбусной линии на ул. Красной;
2) развёрнутое технико-экономическое обоснование причин ликвидации троллейбусной линии, включая расчёты пассажиропотока;
3) информацию о сравнительной стоимости электробусов и обычных троллейбусов;
4) информацию о количестве и сроках введения в эксплуатацию электробусов;
5) информацию об источниках финансирования закупки дополнительных автобусов для перевозки жителей, и будут ли эти автобусы сняты с других маршрутов.

Попутно депутат запросил полную копию концессионного соглашения мэрии с компанией «Инвестстрой» Сергея Галицкого о реконструкции кинотеатра «Аврора», потому что общественность с условиями этого соглашения до сих пор не ознакомили. Осадчий хочет узнать, включает ли этот секретный договор реконструкцию бульвара по улице Красной, которой так мешает контактная сеть троллейбуса.

Транспортный погром в Краснодаре

Сегодня инициативная группа, выступающая против транспортного погрома, отправила коллективное обращение жителей Краснодара в комитет Госдумы по экологии и охране окружающей среды.

В Краснодаре появятся выделенные полосы

Согласно проекту, они появятся на участках, подверженных регулярным пробкам, там, где есть две или более полос движения в одном направлении. Красную и Северную начнут преобразовывать уже в 2019-2020 годах. Изменения здесь позволят увеличить пассажиропоток, значительно ускорить общественный транспорт и незначительно замедлить автомобилистов.

Транспортная инфраструктура Краснодара через 5, 10 и 15 лет

Эксперты предложили преобразовать около 30 перекрёстков и транспортных узлов. Планируется поставить светофоры на 31 перекресте, организовать 8 регулируемых пешеходных переходов и 12 переходов в разных уровнях, построить Дальний западный обход, транспортный коридор по Тихорецкой от Володарского до М4 «Дон», продолжение Садовой до 40-летия Победы, подъезд к аэропорту от трассы «Краснодар-Кропоткин», новый аэровокзальный комплекс аэропорта. А также ввести 32 полосы для общественного транспорта.

Трамваи — одна из сильных сторон города, поэтому стратегия предусматривает обеспечение приоритета трамвая на 92 перекрестках, строительство трамвайных линий, в том числе, по Мачуги, Автолюбителей, Невкипелого до ЖК «Мелодия», от Достоевского в мкр Восточно-Кругликовский до ЖК «Губернский», от Бершанской до аэропорта, по Московской до Петра Метальникова. Хотят также заменить троллейбусы на электробусы с динамической подзарядкой и изменить режим работы общественного транспорта, — сообщили телеканалу «Краснодар» в пресс-службе мэрии.

Ниже можно посмотреть видео, сделанное на основе математического моделирования и точного исследования результативности мер. По каждому перекрестку преобразования дадут в среднем увеличенные пропускной способности на 40% и более.

Ранее Ctrl + ↓
Реклама за 1 500 ₽ / месяц